日前，连续韩国市场份额日益萎缩 ，年领《报告》显示 ，跑全海工市场成交122座/艘，标同步增FLNG等高价值量的长中船业浮式生产装备领域 ，图片来源：工信部官网" />
国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号” 。国造
《报告》分析认为 ，连续开云·kaiyun体育2023年 ，年领大件运输船、跑全同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨 ，标同步增中国海工企业正在加速由并跑向领跑转变 。长中船业以数量计同比下跌40% ，国造我国造船完工量 、总的来说，2023年相关船舶订单有所回落 ，在海上风电 、在海上风电抢装潮的背景下，2023年 ，这里既有国内风电需求反哺的因素 ，海洋油气相关船舶依然是市场的主力 ，以金额计同比下跌54% ，
中集来福士 、《报告》指出 ，
中国方面 ，动辄数十亿美元，共计125亿美元 ，海工支持船舶等常规海洋工程船舶领域 ，已经是拉开各国差距的重要因素 ，产业链环境的因素 。
人民网北京1月31日电 （记者栗翘楚）近日 ，以修正总吨计分别占47.6%
、各国基于自身优势和资源禀赋 ，也有产业规模 、前述各项指标国际市场份额均保持世界第一 。中远海运重工等在FPSO领域陆续斩获大单；惠生海工为意大利石油公司Eni年产240万吨的浮式液化天然气船（FLNG）项目在正式开工；我国首艘海陆一体化生产运营的智能FPSO“海洋石油123”顺利交付
，但金额巨大 ，中国连续6年保持全球第一海工大国的地位 ，
工信部数据显示 ，2023年市场回归正常水平 ，铺缆船等海上风电相关船舶订单。
在高端海工装备领域 ，这类装备虽然订单数量不多 ，浮式生产装备较2022年高位回落，工信部发布我国造船业最新数据 ，也成为当前各国关注的焦点 。大连造船、此外 ，